新能源汽車之氮化鋁(AIN)陶瓷基板

隨著生活節奏的加快以及品質的高要求，代步工具——汽車成為了人們最喜愛的交通工具，世界汽車產業自19世紀末起源于歐洲，至今百余年歷史，已經歷兩次重大變革，隨著能源安全和環境保護雙重壓力下的汽車技術變革，世界汽車產業第三次重大變革醞釀已近成熟，第三次變革的本質趨向于汽車從機械化向電氣化的跨越，即汽車產業進入電動汽車時代。

現今流行的“綠牌”汽車油電混合汽車，不僅僅可以節省油錢，加速性能也是非常的給力，早在20年前便有關于氮化鋁應用于混動汽車方面的文獻報告，據2002年11月無機材料學報《鋁/氮化鋁電子陶瓷基板的制備及性能研究》文獻中描述：Ning等人研制的鋁/氮化鋁電子陶瓷基板做成的電力器件模塊，被成功的應用在日本豐田公司研制的燃油-電力雙動力電動汽車上，具有非常優越的抗熱震疲勞性能。

氮化鋁陶瓷是一種高技術新型陶瓷。氮化鋁基板具有極高的熱導率，無毒、耐腐蝕、耐高溫,熱化學穩定性好等特點，是大規模集成電路，半導體模塊電路和大功率器件的理想封裝材料、散熱材料、電路元件及互連線承載體。也是提高高分子材料熱導率和力學性能的最佳添加料。氮化鋁陶瓷基板的應用日益廣泛，其中可應用在新能源汽車上。

現今流行的油電混合汽車究竟給我們帶來怎樣的用戶體驗，我們來簡單的與普通油車對比一下，以此來了解一下油電混合汽車領域的市場前景。

以下為豐田雷凌汽油車與油電混合車部分指標對比圖：

由圖可知，油電混合汽車購買價格稍高于原油汽車，但油電混合汽車工信部綜合油耗（L/100km）更低，綜合來看油混合汽車的用戶使用體驗更好。

我們再來通過一組數據了解電動/混合動力汽車的市場占用份額以及市場需求前景。

2015年，電動汽車/混合動力汽車占整個電源模塊市場的30%。至2021年，預計這一占比將增長至50%,意味著23億美元的市場和1300萬輛的整車銷售量。電力電子技術正順應汽車市場需求而發展。

新能源汽車正蠶食傳統汽車市場份額

2021年，應用于電動汽車和混合動力汽車中的電力電子器件市場規模將達130億美元。而電力器件模塊氮化鋁陶瓷基板的技術和商業機遇都令人期待。